10 отзывов о Land Rover Range Rover 2010 года

Машина прослушала год. Без сюрпризов. Когда курил-сразу сделал большое то. Устранил все проблемы от прошлого хозяина. Вышло недёшево . Но после не делал ничего кроме замен масла и фильтров. Остался доволен. Это уже второй Рендж. Первый был 2007 года с двигателем 4.2.

Лучший авто по ощущению за рулем. Не самая надежная по электронике, нужно следить.

Доброго всем дня!!! Хочу поделиться впечатлениями о владении RR Vogue 4.4 TDV8 (313л.с.) последний рестайлинг 2010г.в.... Сразу ,что бы не быть голословным перечислю какими машинами владел в последние 10 лет. Итак...БМВ Х5 3л.бензин, БМВ Х5 3л.дизель, АУДИ Q7 3л.дизель,ТойотаLC 200 бензин,ТойотаLC 200 дизель,МерседесGL 350 дизель,Лексус 570, Land Rover Discaveri 4 3л.дизель,RR Spopt 3.6 дизель V8. Это все к тому что есть реальный опыт владения всеми этими авто для сравнения. Все эти машины по своему хороши,но RR особенно запал в душу. Он стоит отдельно...он не похож ни на кого. Брутальные и в тоже время элегантные формы кузова, очень качественный интерьер салона в неповторимом английском стиле. Чем отличается последний рестайлинг РР 2010-2012 года от предыдущих моделей.....это в первую очередь двигатель 4.4 ТD V8 и новая 8ступ. АКПП.Что могу сказать....шикарная разработка и двигателя и Акпп автоконструкторами!!!.Это не только мое мнение...но и мнение специалистов в сервисах ЛР. Двигатель получился чрезвычайно надежным,проблем с ним практически не бывает(небыло и у меня,хотя машина пробежала уже 192т.км.) В связке с новой АКПП работает потрясающе!!Разгон очень мощный и в то же время очень плавный....переключения передач вообще не чуствуются. Меня до сих пор поражает расход топлива.....в городе с пробками 12-13п.!!!Трасса 8-9л.!!!И это на машине с почти 3т. веса!!!При том что езжу совсем не медленно... В семье в данный момент имеется еще Дискавери 4 3л. дизель....так у него по городу расход 13-14л.,трасса 9-10л. Думаю что такой расход достигнут при помощи новой 8ст.АКПП. На дорестайле с двиг.3.6 дизель V8 расход по городу 15-16,трасса 10-12....но там АКПП 6ст. Рестайлинг 2010 г. получился намного интереснее...он существенно мощнее,быстрее,экономичнее. Двигателя в салоне не слышно вообще!!!Вибраций при стоянке на драйве в пробке нет вообще никаких.Да и стоя с наружи не сразу можно определить что под капотом работает дизельный двигатель V8...настолько он тихий. Машина потрясающе держит дорогу на трассе....шикарная плавность хода....я даже не знаю с кем ее можно сравнить из этого сигмента одноклассников.Причем абсолютно неважно какое качество покрытия под колесами,глотает все.....колею вообще не чувствует....никакой валкости.На ней нужно быть аккуратным....нет ощущения скорости...идешь по трассе местами 160-180...а кажется что не больше 100.Кстати при скорости 160 км,ч, по тахометру держит всего 2000 оборотов двигателя.По ощущениям реальный лайнер на трассе. Ездили на нем и на юга и в Финляндию....ни разу не подвел. По опциям в машине есть многое....начиная от ТВ тюнера,ДВД,...шикарная музыкальная система Харман Кордон LOGIK 7, 5 камер кругового обзора,Террейн респонс (многорежимная подвеска....снег,грязь,камни,песок и т,п,),регулируемая на охлаждение и обогрев вентиляция всех сидений включая задние,обогрев руля и всех сидений,камеры мертвых зон в боковых зеркалах.,полный обогрев лобового стекла,управление АКПП лепестками на руле,адаптивные поворотные фары с функцией умный дальний свет.....Очень нравится полностью электронная панель приборов с увеличением подсветки тех цифр на какой скорости ты едешь. Очень немногие одноклассники могут похвастаться таким набором опций. Также очень хочу отметить шумоизоляцию этой машины....она великолепна...на любой скорости можно разговаривать почти шепотом....Двойные стекла полностью поглощают звуки с наружи,двигателя не слышно вообще,шума колес почти нет(зависит от резины,но даже на зимней шиповке почти не слышно колес). Теперь по поводу ремонта и обслуживания. Читаешь здесь коменты людей которые никогда не владели машинами этой марки и удивляешься.....Зачем писать про ненадежность этих машин если вы не владели ими....а только что то слышали....у кого то что то видели и т,п,??? Никто и не утверждает что РР надежнее других машин.Но мне есть с чем сравнить.....может Х5 надежнее с их слабенькой подвеской которую перебераешь каждый год,с их постоянно текущим активным стабилизатором который стоит между прочим 60т,р,с их ненадежными АКПП....или может Мерседес GL надежнее с их дерганной АКПП и с периодически взрывающимися пневмобаллонами каждый стоит по 50т,р,или может VAG групп надежнее со своими глючными полуроботами АКПП которые часто разваливаются до 100т,км и стоят в ремонте немерянно....??? Да....Тойота и Лексус безусловно надежней.....я бы даже сказал не надежней а менее капризнее.Тойота дешевле в обслуживании,а вот Лексус примерно по ценам на ремонт и запчасти также как и РР. НО....в остальном...по опциям ,комфорту,скоростным данным,езде....даже по расходу топлива.....Тойота LC200 дизель даже рядом с РР не стоит.По работе часто езжу на служебном ЛК 200...после РР кажется что сел на медленного ,шумного,неповоротливого бегемота))))) Лексус 570 единственный кто может по моему мнению составить конкуренцию РР по комфорту и скоростным данным.Он безусловно более надежен в эксплуатации,но в ремонте не менее дорог.Но Лексус бензиновый,расход 25-27л. по городу при практически одинаковых скоростных характеристиках....Лексус к тому же слишком валкий..Да и по опциям 570 проигрывает РР. Я сравниваю характеристики машин примерно одного года выпуска....2010!!!!!У меня у машины общий пробег 193т,км. Брал в 2012г, с пробегом 55т,км. Проехал почти 140т.км, За это время поменял торм,диски...колодки 3 раза,сайлентблоки передней подвески,втулки и стойки стабилизатора,рулевые тяги, на 150т,км замена компрессора пневмо (35т,р, с работой),на 179т,км замена передних пневмостоек (70т,р,с работой),масло в АКПП 2 раза через каждые 60 т,км( 20т.р, вместе с поддоном и фильтром).Ну и конечно масла и фильтра через каждые 7-8 т,ки, Делал не у официалов . Мне кажется это вполне адекватные расходы за почти 4года эксплуатации и 140т,км. пробега.Повторюсь....я ни разу нигде не встал на этой машине,!!!! Некоторые мз моих знакомых покатавшись на моем РР буквально загорались идеей покупки такой же машины.,один из друзей купил и очень доволен.Кого то пугал налог в 47т,р. ....но встретившись с одним из знакомых который купил в итоге из за маленького налога ЛК 200 дизель,посидели....посчитали.....Налог на ЛК 200 18т,в год......на РР 47т,в год.....разница 29т,руб. Идем дальше.....ЛК 200 потребляет на 4 л, дизеля больше на 100км т.к. он тяжелее и менее мощный,АКПП меньше ст, чем РР. Средний пробег 20т,км, в год. Экономия по топливу 800л, что примерно 29т,р. 29+18=47 ))))))))))))))) Вот такая простая математика.....только при одинаковых затратах РР намного быстрее и несоизмеримо комфортнее.И я бы не сказал что затраты у нас с ним за последние 2 года сильно различаются. Что в итоге хочу сказать....машина очень нравится до сих пор...продавать не собираюсь пока.Пообщавшись на форуме РР и с сервисменами ....по общему мнению понял что это самая удачная и безпроблемная модель из всех РР VOQUE до 2012г. Можно конечно и взять бензиновый Суперчайджер 510л. он еще побыстрее....но это уже совсем другая тема по расходам и надежности, Мой совет для тех кто раздумывает о покупке РР с двиг, 4.4 TD V8....пробег на этих машинах не столь важен,как техническое состояние....если вам попадется достойный и правильно обслуженный экземпляр....берите однозначно....вы потом получите реально очень много положительных эмоций от управления этим великолепным авто. С ним мало кто сравнится по комфорту ,динамике,экономичности в этом классе и этих годов выпуска.После РР не хочется пересаживаться на другие марки машин. Недаром Джереми Кларксон из передачи ТОП ГИР сам долгое время ездил именно на этой модели РР с этим двигателем и очень ее хвалил.)))))))))))))

Отличная машина. Именно то, что нужно для комфортного быстрого перемещения на любое расстояние по любой дороге в любых условиях. Все разговоры про ненадежность Рейндж Роверов этой модели не касаются. Самая "отработанная" модель из всех Рейджей. Мнение не только мое, но и всех механиков, с кем общался.

катаюсь на R.R.10 года мотор 505кобыл , в первый год накрылась АКП,поменяли по гарантии,этим летом сдох акуммулятор(17600руб) и разлетелась помпа(замена-120т.руб)протерлась кожа на вн.ручке вод двери-меняется только вместе с обшивкой(57т.руб) передние колодки(21т.р) ну и т.д

Впервые решил написать отзыв. И это все по причине того, что многие здесь пишут о Р/Р всякую ерунду и неправду. Говорят что машина говно и всегда в сервисе! Так могу сказать что это писали те люди кто на нем видимо даже и не ездил ни разу!Машину брали в феврале 2011 года у дилера.. Выпуск 2010. Дали хорошую скидку в 450 000.Выбор пал на него не случайно. До этого был паркетник Мурано, Хорошая машина за свои деньги. Смотрели многое. И Ауди Q7, и Кадилак и даже за новый Инфинити QX 56 оставили залог после тест драйва. Но он все равно в душе победил их всех.Читал первоначально здесь отзывы,и понял что много пишет тех кто хвалит свой автосалон и марку! И все больше Ленд крузеры и Бмв Х5! От близкого друга знал уже о надежности Рейнджа. У него дискавери 3тий, у жены Рейндж Спорт с дизелем 3,6! Все довольны!)))))Владею автомобилем почти год. В 20х числах января прошел третье Т/О на 36000. Машиной очень доволен.Дизеля у них очень радуют! Из проблем по нему; так с самого начала подвирает датчик бака. Никто не знает по каким причинам. Показывает немного меньше остаток топлива чем на самом деле. Это особенно заметно было при дальней поездке. Гонял на нем летом в Болгарию(два раза). В дороге устать невозможно. Первый раз доехал за 24 часа без остановок. Ну кроме остановок на заправках и на границах. За всю дорогу даже не устал от езды!До этой поездки не успел его попробовать на большой скорости. Но здесь по возвращению в Россию, на трассе Одесса-Киев,решил попробовать сколько он может ехать. Хорошо трасса позволяла. Так вот он идет свои 205 км в час!))) на дороге стоит как вкопанный! До этого я и не думал что можно с такой скоростью гонять и не напрягаться. В салоне совсем не шумит! Расход дизеля по трассе 13,5 , но это с учетом того что ехал от 140 до 190. Конечно Т/о на него не дешево. Но машина стоит того. Колодки принципиально не меняю у официалов. Они там за работу только около 20000 берут за все колодки! Ставлю оригинал, но в другом месте за 15000 вместе с работой за все колодки!Сейчас пару раз не завелся, по причини севшего аккумулятора! Но не понятно почему он сел. В первый раз даже морозов не было. Так потом завел его, и он три недели исправно заводился без проблем. Посмотрю что будет дальше. В начале этого года в области по "практиковался" в вытаскивании машин из ям и куветиков!))) Друг на Х5ом уезжая с дачи съехал немного в кювет и не мог сам выехать. Стоял буксовал на ровном месте. Так объехал я его по тому же кювету, зацепил за крюк, и на пониженой передаче не напрягаясь вытащил на дорогу. По ощущениям, ему пофиг сколько сзади прицеплено. Х5го как будто не почувствовал! Для меня теперь нет интересное внедорожника! Комфортный, все в нем есть, отдела супер. Из допов можно только поставить хромированные накладки на зеркала....и подножку, кому нужна!))) Сейчас посоветовавшись с мастером на сервисе,появилась снова мысль Чипануть его до кучи!))) там по моему около 50 л/с добавится и если память не изменяет, то больше 100 метров крутящего момента. Чем удобен этот чип; там съемный отдельный блок ставится. И перед поездкой на Т/о его можно снять, если нет в сервисе своего мастера, который если что, его не заметит!)) плюс при этом чипе даже в определенных режимах может уменьшиться расход топлива! Хотя куда уже меньше при такой массе и объеме движка?!Всем тем кто мечтает его купить и сомневается, рекомендую! Не пожалеете! По мне, так у него нет конкурентов!!!

Это второй RR за 4 года. все дизельные. Машина хорошая:-). отвечает моим представлениям о комфорте динамике и проходимости.Никаких "косяков", так часто упоминаемых на всяких форумах не заметил. ни первая, ни вторая проблем не доставляют.Про динамику и проходимость писать не буду - все соответствует заявленным. с прицепом забирался в реальную глушь, и машина вытягивала, но с соответствующей резиной!Колеса достались 20", на питерских дорогах это проблема -два раза за сезон правлю диски:-) есть два минуса:-и на первом и на втором "скисали" аккумуляторы. причем в самых не подходящих местах...- зимой в глуши..и на границе .в результате на первом дважды менял аккумуляторы по гарантии у дилера.-на втором уже поменял один аккумулятор.и иногда при запуске "подвисает" бортовой компьютер и показывает "нисправность КПП" или "неисправность динамической подвески" - устраняется путем повторного запуска. есть мнение сто это наводка от "спутника" может быть и так...но не сильно досаждает...Да, и сильно затирается лобовое стекло..надо следить за "дворниками".А так машина на 100 000 евро...машина как машина...:-)

Всем привет!!!! Сразу скажу машина была служебная, абсолютно новая, самый последний с 5-ти литровым мотором, 510 л.с. Это - самолет! Разгон по паспорту 6,1 с. до 100 при полной загрузке, а когда я один, не поверите 4.7 да да и это при весе 3т., я думаю догадываетесь какое это ощущение. ощущаешь себя реальным королём ещё только гранатомёта на крыше не хватает , чтоб на мкаде педиков всяких в левом ряду расстреливать , которые едут со скоростью 100км/ч. Всё что в нём есть из электроники писать не буду , а то 4 тома "войны и мира" переплюну, поверьте более чем в любом другом дорогом автомобиле. Просто о насущном расскажу...... А теперь по делу: это действительно тот автомобиль за который отваливаешь 4500000, садишься, едешь, и действительно практически не чувствуешь неровностей дорог, система 500 раз в секунду снимает показатели дорожного покрытия и настраивает подвеску сама. На скорости 230км/ч ведёт себя как на 120. скажу сразу эта машина надёжная !!!!! такого чтоб я не мог завестись и куда нибудь поехать просто не было, да ломалась система которая 500 раз снимает дорожное покрытие, ну и ничего страшного, стал ощущать ямки на дорогах с немного опущенным клиренсом , поездил дней 5 ,появилось свободное времячко-заехал в сервис прикрутили по гарантии проводок и дальше в путь. Полетел пневмобалон, думаю что просто жена моего начальника прокатилась на скорости 140 по дороге где на тракторе можно застрять (дорога к дому), ведь ям то не чувствуешь, а на скорости он ещё лучше их глотает, но я всё равно думаю что просто бракованный аммо попался, И ОПЯТЬ НИЧЕГО СТРАШНОГО, поездил 2 дня(в пути насос подкачивает амортизатор ) появилось время заехал и в течении 2-х дней поменяли по гарантии и в путь . А вот камеру заднего вида нам делали 1год, ну в смысле раз 10 я к ним по этому поводу заезжал когда время было, но так до конца и не сделали то работает то не работает(мне она по барабану,парк-троник есть и достаточно,просто сам факт) а этих камер у него по кругу 5 штук стоит вот как бы и все проблемы...... Расход от 27 до 60 л. на сотню, всё зависит от нажатия педали..... ТО ДОРОГОЕ !!!!!! на 12 тысячах замена всех фильтров и всякой лабуды типа дворников (говорят положено по гарантии эт я про дворники, они кадждое ТО меняются) короче 25 тыс. гдето. На 24 тыс опять замена там всего плюс колодки передние и задние , итого 65 тыс, а по акции 55тыс. Дальше судите сами Короче разбогатею и тоже куплю себе такую машину...... Да забыл сказать ещё очень не маловажную деталь, с 2010 модельного ряда на эти машины ставят новые тормоза , которые действительно останавливают этот автомобиль !!!!!!!! Всем удачи на дорогах !!!!!!

Всем привет!!!! Сразу скажу машина была служебная, абсолютно новая, самый последний с 5-ти литровым мотором, 510 л.с. Это - САААААМОООООООЛЁЁЁЁЁЁЁЁТ !!!!!!!!! Разгон по паспорту 6,1 с. до 100 при полной загрузке, а когда я один, не поверите 4.7 да да и это при весе 3т., я думаю догадываетесь какое это ощущение....... ощущаешь себя реальным королём ещё только гранатомёта на крыше не хватает , чтоб на мкаде педиков всяких в левом ряду расстреливать , которые едут со скоростью 100км/ч.......... Всё что в нём есть из электроники писать не буду , а то 4 тома "войны и мира" переплюну, поверьте более чем в любом другом дорогом автомобиле. Просто о насущном расскажу...... А теперь по делу: это действительно тот автомобиль за который отваливаешь 4500000, садишься, едешь, и действительно практически не чувствуешь неровностей дорог, система 500 раз в секунду снимает показатели дорожного покрытия и настраивает подвеску сама. На скорости 230км/ч ведёт себя как на 120....... скажу сразу эта машина надёжная !!!!! такого чтоб я не мог завестись и куда нибудь поехать просто не было, да ломалась система которая 500 раз снимает дорожное покрытие, ну и ничего страшного, стал ощущать ямки на дорогах с немного опущенным клиренсом , поездил дней 5 ,появилось свободное времячко-заехал в сервис прикрутили по гарантии проводок и дальше в путь. Полетел пневмобалон, думаю что просто жена моего начальника прокатилась на скорости 140 по дороге где на тракторе можно застрять (дорога к дому), ведь ям то не чувствуешь, а на скорости он ещё лучше их глотает, но я всё равно думаю что просто бракованный аммо попался, И ОПЯТЬ НИЧЕГО СТРАШНОГО, поездил 2 дня(в пути насос подкачивает амортизатор ) появилось время заехал и в течении 2-х дней поменяли по гарантии и в путь ...... А вот камеру заднего вида нам делали 1год, ну в смысле раз 10 я к ним по этому поводу заезжал когда время было, но так до конца и не сделали то работает то не работает(мне она по барабану,парк-троник есть и достаточно,просто сам факт) а этих камер у него по кругу 5 штук стоит...... вот как бы и все проблемы...... Расход от 27 до 60 л. на сотню, всё зависит от нажатия педали..... ТО ДОРОГОЕ !!!!!! на 12 тысячах замена всех фильтров и всякой лабуды типа дворников (говорят положено по гарантии эт я про дворники, они кадждое ТО меняются) короче 25 тыс. гдето. На 24 тыс опять замена там всего плюс колодки передние и задние , итого 65 тыс, а по акции 55тыс.руб. Дальше судите сами.... Короче разбогатею и тоже куплю себе такую машину...... Да забыл сказать ещё очень не маловажную деталь, с 2010 модельного ряда на эти машины ставят новые тормоза , которые действительно останавливают этот автомобиль !!!!!!!! Всем удачи на дорогах !!!!!!

Такой автомобиль должен нравиться, когда я выбирал машину"уговаривал" себя купить БМВ х 5 или МL .знал с ними проблем не будет и ведь я читал отзывы о Ровере.но уговорить себя не смог, потому что такому автомобилю можно многое простить, он (на мой взгляд ) как очень обеспеченный , весёлый человек который делает то , что хочети , знает что его друзья не обидятся на его проделки. Так - же и я не обижаюсь на мелкие неприятности которые доставляет мне моя машина, ведь если бы я хотел только надёжности, то я купил бы японца ( со всем Уважением) и не знал бы проблем (правда и ездил бы на японце) Ставлю своему автомобилю огромную пятёрку, хотя отнашение портит именно сервис а не владение этим авто.